كهربياً و إلكترونياً:<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o></o> نستخدم عدة انظمة منها النظام العادي من استخدامات الDetectors مجساتي ليهات وأصبح هذا النظام قديم حيث حدث ألان بأنظمة منها هذا النظام الحديث عن طريق التحكم في قيمة الفولتية و قيمة التردد للتيار الموصل إلى الموتور يسمى ب "VVVF : Variable Voltage Variable Frequency" يعتمد على الحمل في المصعد و السرعة اللازمة و العجلة و يوجد في المصاعد الحديثة المتطورة عدد 2 PLC و ليس واحدة فقط إحداها Master و الأخرى سيليف Slave و يتم فيها أيضاً المصاعد الحديثة إرسال واستقبال بيانات عن طريق Data Bus يصل بين لوحات مفاتيح الطلب الموجودة في كل طابق يوجد في كل طابق لوحة DATA متطورة تعمل بفولتية منخفضة جداً و ليس مفتاح on , off كما هو الحال في الأنظمة القديمة يتميز أداء Data Bus عن المفاتيح القديمة بأنه يقوم بخفض حجم عمليات المعالجة التي تقوم بتا لوحات إل PLC الرئيسية كما أن تعطل أي مفتاح في أي طابق أو منفذه على اللوحة الأم لا يؤثر على أداء المصعد بالنسبة لباقي الطوابق كما هو الحال مع المصاعد القديمة كما أنه توجد بطارية احتياطية تكفي لنقل المصعد إلى أقرب طابق في حالة انقطاع التيار الكهربي. و في النهاية يوجد في بعض المصاعد Detectors or Heat Detectors مجسات دخان أو مجسات حرارة تمنع المصاعد من العمل في حالات الحريق إلى جاني ميزان إلكتروني يمنع المصعد من التحرك في حالة الحمل الزائد للركاب لوحة التحكم :ان لوحات التحكم الكهربائي بالمصعد هي بمثابة العقل المفكر للمصعد وهى التي تقوم بتنظيم حركه المصعد وتلبيه الطلبات الخارجية والداخلية وكذالك الطلبات الزائدة الخاصة داخل المصعد من تليفون و انتركوم وإضاءة طوارئ وموسيقى وخلافه وكذلك يقوم الكنترول بتنظيم حركه المصعد صعودا ونزولا طبقا لاولويه الطلبات وتجميع الطلبات في الصعود أو النزول لتوفير استهلاك المصعد 002020118260028
